Performance Harley Davidson
Spécialistes de la mécanique et de l’entretien des Harley mais surtout passionnés de performance!
Plusieurs ensembles de performance disponibles pour tous les budgets…
On ne fait pas juste poser des pièces, on construit des moteurs sur mesure avec les meilleures composantes disponibles.
Chaque composante est méticuleusement choisie. En conséquence chaque moteur est unique. Mais ils sont tous vraiment performants, fiables et surtout bien calibrés (tunés) sur notre Dyno.
Nous sommes expérimentés mais constamment a l’affût des nouveautés et en formation permanente, outillés mais par dessus tout avec une éthique de travail irréprochable.
LES STAGES DE LA PERFORMANCE
Filtre à air haut débit – système d’échappement performant – programmation (ou mieux encore calibration sur dyno !)
L’installation d’un Stage 1 permet à l’air de mieux circuler dans le moteur et d’y injecter plus d’essence ce qui augmente significativement la puissance et le couple. On augmente le débit à l’entrée avec un filtre à air haute capacité et on permet à l’air de sortir plus facilement par un système d’échappement performant. Enfin on s’assure que l’apport d’essence est suffisant suite à ces modifications avec une nouvelle programmation de l’ordinateur de bord.
Aucune modification interne du moteur n’est nécessaire en stage 1.
Arbres à cams
Différentes configurations disponibles… de ¨Mild à Wild¨, pour les moteurs Twin-Cam, Milwaukee Eight et aussi pour les motos Indian.
Nous offrons les cams S&S, Wood, Zipper’s Redshift, Andrews, Cycle-Rama, Star Racing, Ward, Feuling.
Augmentation de la Cylindré (Big Bore)
En stage 3 on perce les cylindres (alésage) et on change les pistons
Notre ‘’recette’’ de TwinCam AMS 107 pouce cube puissant et fiable est reconnue, meilleur rapport puissance/prix disponible.
Pour les moteurs TwinCam ou Milwaukee 8 nous avons des configurations jusqu’à 143 pc. Dépositaire pistons CP Carrillo, JE Pistons, Revolution Performance, Wiseco, S&S.
Têtes travaillées
En Stage 4 on travaille la quantité et la vélocité de l’air circulant dans le moteur en modifiant les composantes des têtes de moteur (portées/flowées, valves surdimensionnées incluant Nascar valve springs) et ajoutant un plus gros ”throttle body”.
Pour ceux qui recherche le maximum de performance
Plusieurs kits de performance disponibles pour tous les budgets…
MILWAUKEE 8 et TWIN-CAM
Stage 1
Filtre à air - Silencieux performants - Programmation
Stage 2
CAM
Nous sommes dépositaire de plusieurs marques et vous conseillerons sur le choix d'un cam approprié.
Nous avons en stock les populaires S&S 465/475, Redshift 468 et Wood 22XE
Stage 3
BIG BORE KIT
M8 - 117/120/121/124/128/129/131/132/143
Twin-Cam jusqu'à 143
Stage 4
Travail des têtes de moteur
Plusieurs possibilités dans le travail des têtes de moteurs, les principales modifications concernent le travail et le polissage des tubulures d'admission et d'échappement, l'installation de valves, guides et ressorts de performance
